Máy ra vào lốp xe tải LC-568

• Chuyên dụng cho việc tháo lắp lốp xe tải hạng nặng, xe mỏ
• Thiết kế và chế tạo với tiêu chuẩn chất lượng cao
• Chấu kẹp nhanh, tự định tâm
• Bơm thủy lực chất lượng cao
• Phạm vi áp dụng: Xe tải lớn
• Đường kính kẹp ngoài: 14"-26"
• Đường kính lốp lớn nhất: 1600mm
• Chiều rộng lốp lớn nhất: 760mm
• Bơm thuỷ lực: 1.1kw
• Mô tơ quay chấu kẹp: 1.8kw
• Áp suất dầu thuỷ lực: 50-130bar
• Áp suất khí làm việc:  8-10bar
• Điện áp: 380V/50Hz
• Độ ồn: <75db
• Trọng lượng:   561 kg

 

Máy tháo vỏ là sản phẩm giúp quá trình tháo vỏ được diễn ra nhanh chóng và dễ dàng, bên cạnh đó đảm bảo được yếu tố an toàn cho vỏ xe. Hôm nay chúng tôi sẽ hướng dẫn các bạn sử dụng máy tháo vỏ xe (máy ra vào lốp không săm xe tải).

 

HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG MÁY THÁO VỎ XE TẢI LC-568

 1. Hướng dẫn sử dụng máy

    A. Cách tháo vỏ ra khỏi la giăng

    Tháo hết hơi trong vỏ ra
    Lăn vỏ lên và điều chỉnh 4 vấu kẹp đưa vào kẹp chặt la giăng.
    Điều chỉnh cho bộ phận đĩa ép hình tròn ép vào lốp tách mép lốp cách la giăng khoảng 5-7cm, sau đó điều khiển cho 4 vấu kẹp quay tròn để bôi trơn mép vỏ và la giăng.( hình 1).

may thao vo xe tai

- Tiếp theo đưa lưỡi móc vào để móc mép vỏ ra, thao tác này phải được thực hiện hết sức cẩn thận nếu không sẽ làm rách mép lốp. Để tháo được mép vỏ phía trước ra, ta phải phối hợp nhịp nhàng giữa việc móc và quay chấu kẹp ngược chiều kim đồng hồ. Tùy với loại vỏ có đường kính khác nhau mà chọn cỡ lơ via sao cho phù hợp để hỗ chợ cho việc tháo vỏ. ( hình 2).

Tháo mép trong bằng cách đưa bộ phận đĩa ép vào mặt trong của vỏ, dùng đĩa ép đẩy  tách mép vỏ ra khỏi la giăng đồng thời điều khiển quay 4 chấy kẹp theo chiều kim đồng hồ. may ra vao vo (hình 3).

Kết thúc quá trình tháo vỏ .

Lưu ý : Máy chỉ dùng cho việc tháo vỏ không săm.

 B. Cách đưa vỏ vào la giăng

    Lấy vam giữ vỏ vặn chặt vào la giăng. Đưa vỏ vào và quay theo chiều kim đồng hồ để vam lên điểm cao nhất. (hình 4)

Đưa bộ phận đĩa và móc ra phía sau dùng móc kéo mép vỏ vào trong la giăng và tiếp tục quay lốp theo chiều kim đồng hồ cho đến khi mép vỏ vào hết. (Hình 5)

Đối với mặt ngoài ta cũng làm tương tự. Ta dùng móc kéo vào trong la giăng vào quay mâm theo chiều kim đồng hồ. (Hình 6)

Lưu ý:

+ Khi 4 chấu kẹp quay ta phải chú ý không để vam giữ vỏ chạm vào bộ phận móc vỏ, có thể làm gãy móc trong lúc quay.

+  khi vào mép vỏ thứ hai phải đưa mép vỏ sâu vào phần bụng la zăng để khi vào vỏ không bị căng. Thao tác này phải được thực hiện hết sức cản thận, với vỏ mới và có đường kính la zăng lớn có thể phải được hỗ trợ thêm khi lắp.